Comment Bolloré va sortir de la partie orientale de la boucle ferroviaire
Deux options s’ouvrent après la décision de Patrice Talon d’évincer le groupe français d’une partie de la construction du projet qui doit relier par rails Abidjan à Cotonou, en passant par Ouagadougou et Niamey. A la clé, une indemnisation modérée à prévoir contre le déblocage d’un conflit irrésolu depuis près de 3 ans. Décryptage avec Jeune Afrique Business+.
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▪ Comment Bolloré va sortir de la partie orientale de la boucle ferroviaire
▪ Deux options s’ouvrent après la décision de Patrice Talon d’évincer le groupe français d’une partie de la construction du projet qui doit relier par rails Abidjan à Cotonou, en passant par Ouagadougou et Niamey. A la clé, une indemnisation modérée à prévoir contre le déblocage d’un conflit irrésolu depuis près de 3 ans. Décryptage avec Jeune Afrique Business+.
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En choisissant la société China Railway
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